84.82 -
Подшипники шариковые или роликовые:


8482.10
– подшипники шариковые

8482.20 
– подшипники  роликовые  конические,  включая  внутренние  конические  кольца  с
сепаратором и роликами в сборе 

8482.30 
– подшипники роликовые сферические

8482.40 
– подшипники роликовые игольчатые

8482.50 
– подшипники с цилиндрическими роликами прочие

8482.80 
– подшипники, включая комбинированные шарико-роликовые, прочие


– части:

8482.91
– – шарики, игольчатые ролики и ролики

8482.99 
– – прочие
В  данную  товарную  позицию  включаются все шариковые, роликовые или игольчатые
роликовые  подшипники. Они применяются вместо подшипников скольжения и позволяют
в  значительной  мере  уменьшить трение. Обычно они устанавливаются в промежутке
между  корпусом  подшипника  и  валом или осью, причем они могут быть рассчитаны
как   на  обес­печение  радиальной  опоры  (радиальные  подшипники),  так  и  на
восприятие  осевой  нагрузки  (упорные  подшипники).  Некоторые подшипники могут
быть  рассчитаны  на  обеспечение  опоры  как  в  радиальном,  так  и  в  осевом
направлениях. 
Обычно  подшипник  состоит  из двух концентричных колец (беговых дорожек), между
которыми  расположены шарики или ролики, и сепаратора, который удерживает шарики
и  ролики на своих местах и обеспечивает сохранение постоянного расстояния между
ними. 
Подшипники данной товарной позиции включают:
(А)	Шариковые  подшипники  с  одним  или  двумя рядами шариков. Кроме того, сюда
также включаются механизмы скольжения с опорными шариками, к примеру: 
(1)  Такие,  которые состоят из стального наружного кольца, жестко закрепленного
латунным  внутренним кольцом, которое имеет шесть пазов, расположенных продольно
и имеющих форму удлиненных эллипсов, охватывающих небольшие стальные шарики. 
(2)  С  ограниченной величиной хода, изготовленные из стали и содержащие цилиндр
с канавками, сепаратор для шариков и корпус. 
(3)  Свободно перемещающегося типа, изготовленные из стали и содержащие сегмент,
сепаратор,   охватывающий  опорные  шарики,  и  направляющий  рельс  с  канавкой
треугольного сечения. 
(Б)	Роликовые   подшипники   с  одним  или  двумя  рядами  роликов  любой  формы
(цилиндрической, конической, бочкообразной и т.д.). 
(В)	Игольчатые  роликовые  подшипники. Эти подшипники отличаются от обыкновенных
роликовых  подшипников  тем, что все они являются подшипниками с цилиндрическими
роликами  одинакового  диаметра, не превышающего 5 мм, а их длина составляет, по
меньшей  мере,  три диаметра. Концы роликов могут быть скруглены (см. примечание
2  к субпозициям данной группы). Эти ролики устанавливаются между двумя кольцами
подшипника, причем в большинстве случаев сепаратор не применяется. 
Из-за   высокого   давления,   которому   они  подвергаются,  подшипники  обычно
изготавливаются  из  стали (особенно из хромистой стали), хотя некоторые из них,
предназначенные  для конкретных условий эксплуатации, изготавливаются из бронзы,
меди или пластмасс. 


ЧАСТИ
В  данную  товарную  позицию  также  включаются  части  шариковых, роликовых или
игольчатых роликовых подшипников, например: 
(1)  Полированные  стальные  шарики  (вне зависимости от того, предназначены они
или  не  предназначены  для  подшипников,  входящих  в данную товарную позицию),
максимальный  и  минимальный  диаметр  которых  не  отличается  от  номинального
диаметра  более  чем  на 1% или более чем на 0,05 мм (в зависимости от того, что
является  меньшим);  шарики,  не соответствующие этому определению, включаются в
товарную позицию 73.26 (см. примечание 6 к данной группе). 
(2) Шарики для подшипников, выполненные из меди, бронзы, пластмасс и т.д.
(3) Игольчатые ролики или ролики любой другой формы для подшипников.
(4) Кольца, сепараторы, закрепительные втулки и т.п.
*
*     *
В  данную  товарную  позицию  не  включаются  части машин, содержащие шариковые,
роликовые   или   игольчатые  роликовые  подшипники;  эти  изделия  относятся  к
соответствующим товарным позициям, например: 
(а) корпуса подшипников и кронштейны подшипников (товарная позиция 84.83);
(б) велосипедные втулки (товарная позиция 87.14).