86.09 -
Контейнеры  (включая  емкости  для  перевозки  жидкостей  или газов), специально
предназначенные  и  оборудованные  для  перевозки  одним  или несколькими видами
транспорта. 
Эти  контейнеры  (включая  подъемные  контейнеры  типа  "лифт-вэн") представляют
собой  тару,  специально предназначенную и оборудованную для перевозки одним или
несколькими  видами транспорта (например, автомобильным, железнодорожным, водным
или   воздушным).   Контейнеры   усилены  арматурой  (крюки,  кольца,  колесики,
подставки  и т.д.) для облегчения погрузочно-разгрузочных и транспортных работ и
для  крепления  на  наземном  транспортном средстве, летательном аппарате или на
судне.  Они  предназначены  для  доставки  грузов  "от двери до двери", исключая
промежуточную  переупаковку  в  пути следования. Они имеют прочную конструкцию и
предназначены для многократного использования. 
Обычный  контейнер,  выполненный  из  дерева  или  металла,  представляет  собой
большой ящик, оборудованный дверьми или съемными боковыми стенками. 
Основными видами контейнеров являются:
(1) Контейнеры для перевозки мебели.
(2) Термоизолированные контейнеры для перевозки скоропортящихся грузов.
(3)  Контейнеры  (как правило, цилиндрической формы) для перевозки жидкостей или
газов.  Эти контейнеры включаются в данную товарную позицию только в том случае,
если  они  имеют  основание,  что  позволяет закреплять их на любом транспортном
средстве  или  судах;  в  противном случае они классифицируются в соответствии с
материалом, из которого изготовлены. 
(4)  Открытые  контейнеры  для  перевозки  навалом угля, руд, блоков для мощения
дорог,  кирпича,  плитки  и  т.д.  Они часто имеют шарнирные днища или борта для
облегчения разгрузки. 
(5)  Специализированные виды контейнеров для перевозки таких хрупких грузов, как
изделия из стекла, керамики и т.д. или для перевозки животных. 
Контейнеры  обычно имеют объем от 4 до 145 м3. Однако некоторые виды контейнеров
меньше, как правило, не менее 1 м3. 
В данную товарную позицию не включаются:
(а)	коробки,  ящики  и  т.д., которые, хотя и предназначены для доставки товаров
"от  двери  до  двери",  не  имеют устройств, как указано выше, для крепления на
наземном  транспортном  средстве,  летательном  аппарате  или  на  судне;  такие
контейнеры  классифицируются  в  соответствии  с  материалом,  из  которого  они
изготовлены; 
(б)	железнодорожно-автомобильные   прицепы   (предназначенные   в  основном  для
использования  в  качестве  автомобильных прицепов, но спроектированные так, что
они   могут   перевозиться   в   специализированных   железнодорожных   вагонах,
оборудованных направляющими рельсами) (товарная позиция 87.16).