Для допуска к реализации даже внутри России после 15 марта 2015 года не допускается реализовывать задвижки стальные сертификат, на которые не переоформлен по техническому регламенту таможенного союза, причем требование касается даже продукции, на которую есть сертификаты с не истекшим сроком действия (смотри соглашение таможенного союза оп переходных периодах в сертификации продукции).

Изделия прошедшие испытания на площадке заказчика силами его отдела качества могут быть допущены к сертификации на основании такой документации, правда, на задвижки стальные сертификат по таким доказательствам можно оформить не по всем схемам сертификации (смотри положения регламентов таможенного союза по схемам сертификации продукции).

Для большинства схем сертификации принято получать на задвижки стальные сертификаты или декларации с испытаниями продукции в аккредитованных лабораториях, при этом для габаритной продукции допускаются выездные испытания, которые в том числе проводит и наш центр по сертификации продукции.

Для получения на габаритные задвижки стальные сертификата выездные испытания являются оптимальным вариантом так как затраты на доставку в лабораторию и назад большого изделия могут быть существенно больше чем цена выезда на Вашу промышленную площадку или фабрику изготовитель.

По результатам испытаний оформляют протокол испытаний, который вносят в выживаемый на задвижки стальные сертификат, в сам документ вносится номер и дата выдачи протокола, а оригинал или его копия хранятся у заказчика и в испытательном центре и могут быть предъявлены по требованию заказчиков.

По окончанию переходного периода задвижки сертификаты, на которые получались по техническому регламенту РФ, даже если срок его действия не подошел к концу, должны пройти сертификацию на соответствие требованиям таможенного союза.

При этом несмотря на то что на задвижки сертификаты, на которые есть в наличие нанесена маркировка для России в системе технического регламента (РФ) не могут быть допущены к приемке на объекте (в том числе опасном) и не могут поступать в свободную продажу после даты окончания переходного периода пока на них не будет проведена сертификация ТР ТС.

Кроме того, если ранее на задвижки сертификаты оформлялись по единым требованиям на все группы кроме взрывозащищенных, то после вступления в силу технических регламентов таможенного союза большая часть задвижек перешла в ТР ТС 010/2011 О безопасности машин и оборудования, а после принятия технического регламента ТР ТС 032/2013 О безопасности оборудования, работающего под избыточным давлением вся продукция согласно приложению к нему оказалась в данном документе.

Кроме того, в ТР ТС 010/2011 на задвижки сертификаты ТР ТС не оформляют, а согласно приложению к документу следует проводить сертификацию трубопроводной арматуры по схемам декларирования (смотри приложения к ТР ТС со списком продукции).

Продукция попавшая в ТР ТС 032/2013 должна получать на задвижки сертификаты технического регламента таможенного союза, методики испытаний сделаны с упором на рабочее и критическое давление и сохранение работоспособности продукции в заданных характеристиках рабочей среды в штатном режиме.

Для того чтобы допустить на рынок таможенного союза задвижки сертификат соответствия, на которые ранее был оформлен по ТР РФ должен быть заменен на сертификат на задвижки или декларацию на задвижки по ТР ТС.

Причем определить какой именно технический регламент таможенного союза распространяется на продукцию и будет на задвижки сертификат соответствия или декларация заказчик может самостоятельно, но для этого он должен провести классификацию продукции по положениям сразу двух технических регламентов таможенного союза ТР ТС 032/2013 О безопасности оборудования, работающего под избыточным давлением (первым делом), а потом методом исключения недошедшей продукции применить требования ТР ТС 010/2011 О безопасности машин и оборудования, во втором случае на задвижки сертификат соответствия будет заменен декларацией.

Но в виду сложности и неоднозначности классификации лучше подать заявку в наш аккредитованный орган по сертификации на задвижки сертификат соответствия, на которые нужен заказчику для реализации продукции.

Кроме того на задвижки сертификат соответствия требуется для проведения экспертизы промышленной безопасности и получения допуска продукции на опасный производственный объект.

До вступления переходных периодов и изменений задвижка чугунная сертификат соответствия получала в системе ГОСТ Р по единым правилам за исключением вариантов продукции с взрывозащищенным корпусом, после вступления в силу технического регламента России ситуация не менялась.

Однако когда был принят ряд технических регламентов таможенного союза и обозначен порядок переходного периода задвижка чугунная сертификат соответствия, на которую оформлен по иной, нежели таможенный союз форме сертификации должна даже при наличии действующего документа проходить повторную сертификацию и маркировку знаком соответствия таможенного союза.

Получать на задвижку чугунную сертификат соответствия придется как изготовителем, расположенным в любой из стран таможенного союза выпускающих продукцию в свободное обращение и осуществляющие поставки на предприятия, так и лица проводящим импорт продукции на единое таможенное пространство стран таможенного союза.

Проводить работы по заявке импортеров орган по сертификации может только в случае если межу импортером и производителем имеется юридическая связь и производитель уполномочил поставщика пот его имени на основании договора получать на задвижку чугунную сертификат соответствия, в противном случае орган по сертификации может отказать в оформлении документа.

Получивший на основании заявки и проведенных работ по сертификации продукции на задвижку чугунную сертификат соответствия импортер принимает ан себя ответственность за качество продукции, в документе указывает контактные данные для приема рекламаций и претензий по продукции и обеспечивает все мероприятия по гарантийному ремонту или замене изделия, в случае если неисправность является производственным браком.